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大通V80长轴高顶B型房车

免征:有  环保:有 

  • 前置前驱,长轴高顶,搭载2.5T排量柴油涡轮增压发动机,最大功率136马力,最大扭矩330Nm,高效节能环保的Eco-D柴油发动机,BOSCH的第三代高压共轨燃油喷射系统,4缸16气门、高达1800Bar的燃油压力,燃烧更充分,大功率、低油耗,满足国五排放标准,匹配AMT手自一体变速箱,最高车速130km/h,最大总质量3800kg,额定载客4-6人。大通V80采用一体化、笼式框架结构的承载式车身,欧洲安全碰撞设计标准,车身关键部位均采用超高强度钢,用量多达50%,同类产品仅30%左右。在涂装工艺上,采用专用双面镀锌钢板,EPP环保水溶性油漆,磷化、电泳、中涂、面漆四道油漆处理工序,确保10年不蚀穿。采用最新一代博世ESP9.1电子稳定辅助系统,包含ABS、EBD、BAS、RMI、VDC、HBA、TCS等系统,可在行驶中随时监测其状态,避免制动及过弯时的车辆侧滑和甩尾,确保过弯驾驶安全。细节设计到位,基本可以满足一家人的出行需求。

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国家工信部公告参数

THE SPECIFIC PARAMETERS


高效节能环保的Eco-D柴油发动机,BOSH的第三代高压共轨燃油喷射系统,4缸16气门、高达1800 Bar的燃油压力,燃烧更充分,大功率、低油耗、低排放。

6AMT手自一体变速箱,中控集成的排档,可选择5MT、6MT、6AMT多种变速箱形式,进档柔和平顺,操控更便捷、轻松。智能式后空气悬架系统,专用双面镀锌钢板,EPP环保水溶性油漆,磷化、电泳、中涂、面漆四道油漆处理工序,确保10年不蚀穿。(国标要求7年)四轮碟刹制动性能好、制动距离短,雨雪路况下不容易出现打滑。一体化、笼式框架结构的承载式车身,欧洲安全碰撞设计标准,车身关键部位均采用超高强度钢,用量多达50%,同类产品仅30%左右。

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大通V80房车车身颜色可选:勃朗白、橄榄棕、极光银和熔岩灰,侧面可根据需要做简约图案的拉花,轴距3850mm,它的车身长度没有超过六米,因此C1驾照即可驾驶。





底盘参数
车辆形式自行式旅居车(B型)轴距(mm)3850
外型尺寸(mm)5970×2000×2800轮距(前/后)(mm)1734/1728
底盘型号SH6591A2D5轮胎规格215/75R16LT
燃料种类柴油最大总质量(kg)3800
驱动形式前置前驱额定载客人数2-6人(含驾驶员)
换档形式6速MT手动变速箱/6AMT自动挡可选百公里油耗(L)(80km/h)9~11 等速、不计空调
轮胎数4最高车速(km/h)150
驾照类型C照(蓝牌)发动机马力100KW/136马力/2.499L
额定功率(ps/rpm)136/3800最大扭矩/转速(Nm/rpm)330/1800~2800


车型描述

CONFIGURATION INSTRUCTIONS

成功案例

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  • 售后服务

    AFTER-SALES SERVICE

      售后服务承诺书

      本公司是一家具有自主研发能力的国家重点专用汽车制造企业。多年来经过公司全体员工的不懈努力,已形成一条完整的设计、制造、销售、质量检测和售后服务的产业链。售后服务是我公司售前、售中和售后环节中的重要支柱。特别是近几年来随着公司生产能力的不断提升和出口贸易的展开,售后服务体系得到了全面的完善。

      服务体系

      一、服务体系是质量管理体系的重要环节,我公司通过了ISO9001-2000质量管理体系认证(注册号05706Q10355ROM)。

      二、服务保障:本公司服务是严格履行公司程序文件和质量手册,结合市场和用户的要求,给予保障。

      三、服务宗旨:专业创造价值,诚信铸就未来!

      四、服务机构:在销售公司领导下的售后服务部门,负责公司售后服务工作和管理各驻外机构的服务工作。

      服务原则

      在用户严格遵循使用说明书,正常操作的情况下,自购车之日起(以车辆出厂登记卡为准)一年内,行驶里程不超过 25000公里之内,因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏,经有关汽车服务站和监督部门鉴定后,在三个工作日内向我公司售后服务部门提交书面资料,售后服务部门确认后实行三包服务。

      具体服务如下:

      1、三包服务期内的产品质量以包修为主,修理费全免(不包括易损件和电器部分)。

      2、终身保修。超过包修期内的产品,需更换配件的只收取相关成本费。

      3、免费培训操作员:

      ⑴ 由我厂安排高级工程师现场指导,学习理论及实际操作;

      ⑵ 掌握专用车的基本理论,性能以及功能;

      ⑶ 按程序能熟练的操作;

      ⑷ 能进行正常的日常维护,排除一般技术故障。

    场景实拍

    SCENE TO FILM

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